ネギ畑の雑記帳

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                     勉強中です。 16:16


趣味って
人それぞれ・・・・・・ですよね。


サーフィンだったり
自転車だったり
山登り・・・・・とか・・・・・。



海のない・・・・・埼玉県
ゴルフにも・・・・ギャンブルにも・・・・興味のないあたくし・・・・。

自転車や・・・・ジョギングは・・・・飽きちゃったし・・・、


でっ

最近始めた趣味が・・・・・・ネギ作り!





空手師範の・・・・・畑整備を・・・・お手伝いしに
日曜日も・・・朝から・・・出社♪




午前中・・・・トラクターで一遊びしし、

後午・・・・・ネギ作りの師匠に連れ添われて・・・・・種屋さんへ!








苗作りまでを・・・・お願いしてきました。








そのあと・・・・・お邪魔したのは・・・・・農協関連の・・・・・出荷場。







こんな状態で・・・・持ち込まれたネギを










この工場で・・・・・皮むき〜〜〜選別〜〜〜〜箱詰め〜〜〜〜出荷まで
してくれます。
もちろん・・・・農協の・・・組合員じゃなきゃ・・・・受け付けてくれません・・けどね。












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                  4駆のオープンカー 22:11

 

朝8時の・・・・工場内部・・・。

氷点下・・・4度・・・・。






1時間前に出社して
興味本位に・・・・・・農作業の・・・・・まね事・・・・・始めました。



防寒帽と・・・・マスクで・・・・・武装して



フルオープンの・・・・・4輪駆動車を・・・・・運転いたします。

ヂィーゼル・・・・・・3気筒!
クラッチ操作を誤ると・・・・・ウイリーも・・・・・いたします・・・♪

 






1980年頃に・・・・・製造された個体の様です。












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     993 14:31
 

 

993用の純正排気管です。

 

 

P1060796.JPG 

 

911、930、964,993と

進化し続けた空冷のフラットシックスですが、

排気管形状で音質を推測すると

 

911:良く出来ております!

930&964:各気筒毎にプライマリー長さがまちまちです。

993:左右対象形状なので・・サイレンサー交換のみで・・・ラテン系サウンドが可能かもしれません。

 

の・・・3種に分類できそう。

 

ラテン系のサウンドを狙うなら

911系か・・・・・・・993用が・・・・・・・良さ気ですが、

 

1500rpm近辺で流すときには

ハーレーの様な・・・・ドロドロ・ガシャガシャ音も・・・・・・心地よいのです。

最初から・・・・思い込みで決めつけないで・・・・体の自然な反応に・・・・・判断させようと思います。

 

P1060798.JPG 

996で数回のメイクアンドトライを行いましたが・・・・・・・・頓挫してしまいました。

自家用で964を乗り始めましたが・・・・・手をつけるべきかどうかさえ・・・・・・・・躊躇っています。

964のエキマニって・・・・・6気筒それぞれに長さが異なります。

エキマニを変えない限り・・・・絶対に高周波を狙ってはいけない車です・・・・・・。

じゃあ・・・・・高周波じゃあない・・・・気持い良い音って・・・・どんなんでしょうか・・・・・?

 

PORSHEは・・・・空き時間で・・・・コツコツ進めてみたいと思います。

 

 

 

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964マフラー 14:27
 


















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                焼きそば屋さん 19:28

強風の日曜日でした。

雪柳がほぼ満開 ♪




  


初乗りです。

車体のしっかり感・・・・・大変気に入っています。


音質は??と言うと
バタバタバタバタ系の・・・・・・・・ビートル(バグ)に似た音質。
バグより・・・・低周波が・・・・ややきつめ。

6本のプライマリー長さが
それぞれまったくバラバラになると
ハーレーみたいな音質に・・・・なっちゃうようです。








フロントガラスの立ち具合
ピラーの細さ
フロントガラスのクラシカルな縁ゴムと・・・これまた旧式のワイパーなど
探し求めていた部分です。


もうひとつ
着座位置が長座高のあたくしにも・・・・・・ピッタリ
猫背姿勢は不要です。







ダッシュボードのメーター類など
良いですな〜!
ステアリングホイールは・・・・この車に・・・・ついておりました・・汗!
とくに・・好みでは・・・ございません。





ドアの内張りなども・・・・シンプル。






室内のコンパクトさも・・・・大変気に入っています。
助手席側のドアまで・・・・・手が届くほどの・・・・狭さ・・。
今のはデカすぎるんだよ。







オートマです。
そりゃ・・・・マニュアルシフトの方が・・・・好みですが・・・・・・。
予算の都合とかありまして・・・・・・汗!


ドライブモードで走行中は
トルクコンバーターがロックアップされない場合が多くって
遅いし・・・・非効率・・・。
ずぼらドライブには・・・・よろしいのかも・・・・しれませんね。

マニュアル・セレクトモードでは
ロックアップしてトルコンスリップがなくなり・・・・それなりに・・・・・・速いの・・です。
3.6リッター  250馬力

R53チューニングカー・・・・・思い出しました。










シートの前後部分にはモーターが仕込んであって、
スイッチで高さ調整が可能・・・のは筈ですが、後ろ側のモーターが故障中・・。








ここ2年間・・・・・何台かの旧車に触れてみましたが、
ブレーキのプアーなのが多くって、閉口してました。

この車・・・・クラシックなオルガン式の・・・・ペダルです。
従って・・・・踏み始めから効き始めまでに・・・・特有の癖があります・・・が
効き具合には
何の不満も・・・文句も・・・・ゴザイマセン!!!



  
 



ドアのヒンジです。
錆びなし
ゴミの蓄積もなし
どうやら・・・・ガレージ保管されてきた・・・車体の様ですね♪







ほら
ま〜〜たく・・・・錆びてないよ









男衾付近の県道沿いに・・・・怪しき食堂を・・・・・発見。

・・・・・・・・あやしい・・・・・・・・

勿論・・・・・Uターンして・・・・・・・・味見してみます。









自家製面の焼きそばです。
一皿・・・・・300円♪・・・・・格安です!!!



   





さてさて・・・どこだか・・・・わかるかな??


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